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新聞資訊

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  • 行星減速器可以實(shí)現高速傳動(dòng)嗎？

    行星減速機可以實(shí)現較高的傳動(dòng)比，并且具有高傳動(dòng)效率、緊湊結構和高精度等優(yōu)點(diǎn)，從而使其成為實(shí)現高傳動(dòng)比的一種理想選擇。行星減速機可以實(shí)現較高的傳動(dòng)比。由于行星減速機的傳動(dòng)效率高達90%，比其他傳動(dòng)裝置的效率高得多，因此行星減速機可以滿(mǎn)足高傳動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-25   點(diǎn)擊次數：97

  • 行星減速器的規格

    減速比是伺服行星減速機的重要參數，它是指減速機的輸出轉速與輸入轉速之比。常見(jiàn)的減速比有1:10、1:20、1:30、1:40等，可根據實(shí)際需求進(jìn)行選擇。輸出扭矩是伺服行星減速機的另一個(gè)重要參數，它是指減速機輸出軸所能輸出的最大扭矩。一般來(lái)說(shuō)
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-21   點(diǎn)擊次數：87

  • 行星減速機的中心輪是什么？

    中心輪是行星減速機中的另一個(gè)重要組成部分，它與行星輪相嚙合。中心輪通常是由一個(gè)中心軸和多個(gè)輪齒組成的，其中每個(gè)輪齒都被固定在中心軸上。當行星輪與中心輪相嚙合時(shí)，行星輪的旋轉運動(dòng)會(huì )被傳遞到中心輪上，從而實(shí)現減速機的減速目的。在行星減速機中，階
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-18   點(diǎn)擊次數：99

  • 怎么計算行星減速器齒輪側隙計算方法？

    在計算行星減速機齒輪側隙時(shí)，需要綜合考慮以上因素，并根據具體情況進(jìn)行調整和優(yōu)化。一般而言，行星減速機齒輪側隙的大小應該在0.1mm到0.3mm之間，如果側隙過(guò)大，會(huì )導致行星減速機的精度降低，如果側隙過(guò)小，會(huì )導致行星減速機的運行困難。行星減速
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-13   點(diǎn)擊次數：99

  • 伺服電機維修的步驟！

    齒輪行星減速機是一種高精度的減速設備，用于工業(yè)自動(dòng)化、機器人、數控機床等領(lǐng)域。在使用過(guò)程中，由于各種原因可能會(huì )導致減速機出現故障，需要進(jìn)行維修。齒輪行星減速機維修需要嚴格按照廠(chǎng)家提供的維修手冊進(jìn)行操作，以確保維修質(zhì)量和效果。下面是齒輪行星減
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-11   點(diǎn)擊次數：90

  • 伺服電機變慢的原因！

    精度弧分是行星減速機設計中一個(gè)非常重要的指標。1弧分等于0.0166667度，高精度的行星減速機設計中，其精度弧分可以達到0.5弧分，0.25弧分或者更小的精度。行星減速機的精度弧分對于設備的工作效率和穩定性都有關(guān)鍵的影響，因此，在選擇行星
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-06   點(diǎn)擊次數：107

  • 伺服電機效率有多高？

    我們很想知道伺服電機效率的峰值有多高，但是一般不會(huì )去測量它，而是根據官方給出的參數進(jìn)行了解，然后決定是否購買(mǎi)，怎么提高效率？下面康瑞數控為大家帶來(lái)詳細方法。伺服電機較大功率能夠按必須訂制，主要是生產(chǎn)加工難度系數和成本費的難題。國內的伺服電
    發(fā)布時(shí)間：2023-07-04   點(diǎn)擊次數：128

  • 伺服電機過(guò)載可以多久？

    現階段世界各國有伺服電機全是能夠三十分鐘過(guò)載，可是假如做設計方案的人把二倍過(guò)載也設計方案進(jìn)來(lái)，長(cháng)期的2倍過(guò)載會(huì )危害電動(dòng)機的特性，將會(huì )之后就不可以二倍過(guò)載了。因此能夠過(guò)載應用但不必長(cháng)期應用。伺服電機也需看生產(chǎn)廠(chǎng)家，一些生產(chǎn)廠(chǎng)家設計方案容量大
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-28   點(diǎn)擊次數：94

  • 行星減速機的工作原理！

    行星減速機的工作原理主要基于行星齒輪傳動(dòng)系統，通過(guò)使用兩個(gè)太陽(yáng)輪和齒圈，可以實(shí)現更高的傳動(dòng)比和更緊湊的結構。同時(shí)，這種減速機還可以提供兩個(gè)輸出軸，使得動(dòng)力可以同時(shí)傳遞到兩個(gè)不同的設備上。行星減速機的工作原理主要基于行星齒輪傳動(dòng)系統。在這種系
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-26   點(diǎn)擊次數：105

  • 伺服電機常見(jiàn)的故障有哪些？

    平常在開(kāi)發(fā)測試過(guò)程中，作了一些總結，伺服電機常見(jiàn)故障有以下幾種：電機繞組故障：伺服電機繞組是電機的另一個(gè)重要部件，如果繞組短路、開(kāi)路或絕緣不良，會(huì )導致電機無(wú)法正常工作或工作不穩定。驅動(dòng)器故障：伺服電機的驅動(dòng)器是控制電機轉速和位置的關(guān)鍵部件，
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-21   點(diǎn)擊次數：92

  • 交流伺服電機的組成！

    電機主要部件包括：1、機座；2、鐵心；3、繞組；4、端蓋；5、軸承；6、離心開(kāi)關(guān)或起動(dòng)繼電器和PTC起動(dòng)器；7、銘牌。交流伺服電機通常都是單相異步電動(dòng)機，有鼠籠形轉子和杯形轉子兩種結構形式。與普通電機一樣，交流伺服電機也由定子和轉子構成。定
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-15   點(diǎn)擊次數：100

  • 伺服電機的介紹！

    伺服電機伺服電機是一種常見(jiàn)的電動(dòng)機，具有精度高、響應快、控制精度高等特點(diǎn)，廣泛應用于自動(dòng)化設備中。本文將從以下三個(gè)方面來(lái)介紹伺服電機。一、工作原理伺服電機通過(guò)接收反饋信號，實(shí)時(shí)調整輸出轉矩和速度，以達到對運動(dòng)位置進(jìn)行控制的目的。其最大的特點(diǎn)
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-13   點(diǎn)擊次數：89

  • 交流伺服電機的介紹！

    　　交流伺服電動(dòng)機在沒(méi)有控制電壓時(shí)，定子內只有勵磁繞組產(chǎn)生的脈動(dòng)磁場(chǎng)，轉子靜止不動(dòng)。當有控制電壓時(shí)，定子內便產(chǎn)生一個(gè)旋轉磁場(chǎng)，轉子沿旋轉磁場(chǎng)的方向旋轉，在負載恒定的情況下，電動(dòng)機的轉速隨控制電壓的大小而變化，當控制電壓的相位相反時(shí)，伺服電動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-08   點(diǎn)擊次數：102

  • 伺服電機的優(yōu)點(diǎn)！

    伺服電機和其他電機（如步進(jìn)電機）相比優(yōu)點(diǎn)：1、精度：實(shí)現了位置，速度和力矩的閉環(huán)控制；克服了步進(jìn)電機失步的問(wèn)題。2、轉速：高速性能好，一般額定轉速能達到2000～3000轉。3、適應性：抗過(guò)載能力強，能承受三倍于額定轉矩的負載，對有瞬間負載
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-06   點(diǎn)擊次數：90

  • 交流伺服電機的工作原理！

    交流伺服電動(dòng)機的工作原理與分相式單相異步電動(dòng)機雖然相似，但前者的轉子電阻比后者大得多，所以伺服電動(dòng)機與單機異步電動(dòng)機相比，有三個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)：1、起動(dòng)轉矩大由于轉子電阻大，其轉矩特性曲線(xiàn)與普通異步電動(dòng)機的轉矩特性曲線(xiàn)2相比，有明顯的區別。它可使
    發(fā)布時(shí)間：2023-06-01   點(diǎn)擊次數：98

  • 伺服電機是什么？

    科普科普一下伺服電機的工作原理！“伺服”一詞源于希臘語(yǔ)“奴隸”的意思。“伺服電機”可以理解為絕對服從控制信號指揮的電機：在控制信號發(fā)出之前，轉子靜止不動(dòng)；當控制信號發(fā)出時(shí)，轉子立即轉動(dòng)；當控制信號消失時(shí)，轉子能即時(shí)停轉。伺服電機是自動(dòng)控制裝
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-30   點(diǎn)擊次數：103

  • 伺服電機的基本要求有那些？

    　1、伺服系統的主要特點(diǎn)　　（1）精確的檢測裝置：以組成速度和位置閉環(huán)控制。　　（2）有多種反饋比較原理與方法：根據檢測裝置實(shí)現信息反饋的原理不同，伺服系統反饋比較的方法也不相同。目前常用的有脈沖比較、相位比較和幅值比較3種。　　（3）高性
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-25   點(diǎn)擊次數：154

  • 伺服電機直流電機和交流電機區別！

    目前主流的伺服驅動(dòng)器均采用數字信號處理器（DSP）作為控制核心，可以實(shí)現比較復雜的控制算法，實(shí)現數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為核心設計的驅動(dòng)電路,IPM內部集成了驅動(dòng)電路,同時(shí)具有過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)熱、欠
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-23   點(diǎn)擊次數：95

  • 伺服電機的高慣量和低慣量有什么區別？

    伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發(fā)動(dòng)機。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動(dòng)控制系統中，用作執行元件，且具有機電時(shí)間常數小、線(xiàn)性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動(dòng)機軸上的角位移或角速度輸出。轉動(dòng)慣量
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-18   點(diǎn)擊次數：104

  • 帶你了解伺服電機的世界！

    一、交流伺服電動(dòng)機1.基本結構交流伺服電動(dòng)機主要由定子和轉子構成。定子鐵心通常用硅鋼片疊壓而成。定子鐵心表面的槽內嵌有兩相繞組，其中一相繞組是勵磁繞組，另一相繞組是控制繞組，兩相繞組在空間位置上互差90°電角度。工作時(shí)勵磁繞組f與交流勵磁電
    發(fā)布時(shí)間：2023-05-16   點(diǎn)擊次數：93
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